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春運(yùn)“一票難求”新增購(gòu)票途徑
導(dǎo)讀：春運(yùn)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)或電話(huà)購(gòu)票。這是件新鮮事、好事，節(jié)約了巨大的社會(huì)成本，符合信息社會(huì)的發(fā)展方向。但是，這個(gè)新辦法也帶來(lái)了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏…
| 春運(yùn)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)或電話(huà)購(gòu)票。這是件新鮮事、好事，節(jié)約了巨大的社會(huì)成本，符合信息社會(huì)的發(fā)展方向。但是，這個(gè)新辦法也帶來(lái)了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏覽慢、無(wú)法打開(kāi)、不懂得上網(wǎng)的農(nóng)民工買(mǎi)票更難…… 麻煩確實(shí)一大堆，但走回頭路未必更加公正——加塞，“走后門(mén)”，“黃�！钡蛊�，一樣煩。 就算網(wǎng)絡(luò)知識(shí)全民普及了，“一票難求”仍然存在。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票只是把徹夜排隊(duì)改成了上網(wǎng)購(gòu)票，并沒(méi)有增加運(yùn)力，而春運(yùn)最突出的問(wèn)題是供給與需求不匹配。2009年，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平就說(shuō)，2012年可基本解決一票難求。2012到了，恐怕這個(gè)承諾要落空。今年鐵路運(yùn)力日均缺口達(dá)200萬(wàn)。 于是，很多人要求提高運(yùn)力。但在一個(gè)極集中的時(shí)間里，數(shù)億人同時(shí)出行，運(yùn)力當(dāng)然不夠。就算大幅增加運(yùn)力，能夠勝任春運(yùn)時(shí)，非春運(yùn)期間就會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，最終要國(guó)民買(mǎi)單。 那么，在供給不可能無(wú)限時(shí)，可取之法就是減少需求。中國(guó)人重視佳節(jié)團(tuán)圓，倘若不必遷移就可以實(shí)現(xiàn)團(tuán)圓，則必然會(huì)減輕春運(yùn)壓力。有兩個(gè)途徑值得思考。 其一，嚴(yán)格的戶(hù)籍制度造成了人戶(hù)分離和家庭分離，農(nóng)民工進(jìn)城務(wù)工，父母妻兒滯留農(nóng)村，春節(jié)回家團(tuán)圓自是難免。據(jù)第27次互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告推算，目前我國(guó)超過(guò)2.4億農(nóng)民工，哪怕只有一半人需要春節(jié)回家，運(yùn)力就難以承受。假如戶(hù)籍制度得到改革，進(jìn)城農(nóng)民工可以舉家遷往城市，成為“當(dāng)?shù)厝恕保岣邔?duì)住地的認(rèn)同，可以一定程度上減少歸鄉(xiāng)，進(jìn)而減少人口的集中流運(yùn)。 其二，區(qū)域發(fā)展不平衡也是春運(yùn)“一票難求”的重要原因。目前中西部?jī)?nèi)陸經(jīng)濟(jì)落后，尤其是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)企業(yè)少，難以解決剩余勞動(dòng)力的就地就業(yè)問(wèn)題，務(wù)工潮必然帶來(lái)春運(yùn)難題。所以，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展最重要。 春運(yùn)是國(guó)情的一種寫(xiě)照，它既反映了中國(guó)人的民俗，也反映了相關(guān)部門(mén)的政策效率、服務(wù)意識(shí)，更反映了戶(hù)籍制度、區(qū)域發(fā)展等深層次問(wèn)題。只有深層次問(wèn)題得到較好的解決，一票難求才能得到根本改觀。目前，停留在細(xì)枝末節(jié)上的改進(jìn)，更多的只是為了增進(jìn)公平。湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司王新群友情提供。公司網(wǎng)址：www.chinagpl.com。 |
